性能跃进其实在上一代 Pruis 推出时，很多对它的性能可能有些微言，不过，在第三代 Prius 250 一定可以改变了，笔者亲身试驾了好一段时间，才能感受到它转变之处，虽然单看 1,800cc 引擎比上一代 1,500cc 没有明显大转变，但今次 Toyota 相信在油、电两者的配合更进一步改进，在一般慢车行驶时，都主要以电力推动，但当去到一些上斜、高速公路、甚至突然加速等情况下，Prius 250 的推动力都很澎湃，动力亦是笔者试车前所想不到的，尤其是去到较高速时，以油、电同时输出动力，表现真的真媲美更大引擎 cc 房车（官方资料表示可与 2,500cc 房车相比）。

放弃了大型 LCD 显示的 Prius 250，改以一体化电子式錶板颢示所有行车数据，清晰之余，亦提升中控台的简洁程度，大多重要数据都是比较接近司机位置，而油、电运作资料则放在中间，令有兴趣的乘客也可以知道车子现在的运作，增加车子与司机的沟通。Prius 250 在波棍附近设有 3 个行车模式，分别是 EV Mode、ECO Mode及 Power Mode，EV Mode 即是车子以全电行驶，但大家要留意的是，它只能应付很短的路程喔。ECO Mode 相信大家都知是环保模式，是更省油的模式。Power Mode 其实类似我们常说的 Sport Mode 吧。

Prius 250 为车子加上了 Head-up Display，即是投射显影屏幕，它可把车速照射到车头玻璃上，让司机的头不用垂下来，亦可以看到行车速度，在我们的试车影片也有所拍摄，大家可以留意一下。但直得留意的是，这个投射影像只有司机才看到，所以要亲身试坐在知道这个功能的存在。

Prius 250 的中控台非常 Cyber，已是近期车种的代表作。

中控台伸延到手枕位置，下方亦设有摆放位置，用尽所有空间。

呔算按键付有轻触功能，只要手指轻轻放上按键，中控錶板即会显示手指正按着什么功能键。

虽然 HYBIRD 汽车比传统汽车设计複杂，但是 Prius 250 的心藏摆布依据整齐。

着车无需插入车匙，按下 Power 键即可

Prius 250 的无线车匙

中控台的按键编排清晰

备有 Head-up Display 车速投射显影屏幕

手枕箱内设有音响 AUX 输入及 12V 电源

中控台在夜间发出的是绿光

Prius 250 备有齐全的油耗显示

Prius 250 价格比上一代贵，是否值得，看来要亲身比较两代分别才有明确答案。单看外表大家只能着眼它的车头灯、车章等等，其实在机件、引擎方面 Prius 250 作出的改良，相比上一代车款，已是另一个级数。其实 Toyota Hybrid 技术，仍会放入其他车款，只是在 Toyota 方面暂时只有 Prius 250，Lexus 也有 Hybrid 车款呢。当然，在大众来说，Toyota 还是比较亲民吧，笔者期待的是 Toyota 把 Hybird 技术打入小车市场，令已经很省油的小车，进一步省油，为带来一架真正省油的家用小车世界。

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