细车仔 K-Car，对上一部应该是 2008/09 年的 Subaru R1 R2 了，对于很多新手、脚车、要价廉的车主来说，这个级数的车很易入手，加上车仔细细很易获得女仕喜爱。同为 K-Car 大佬级品牌的 Suzuki，终于再有 K-Car 成功引入，它就是空间非常实用的 Hustler 旅行小车。大卖可爱独特外型的 Hustler，悭油、空间实用多变，一推出已被 Fans 清空第一批货源，其实小车真的很适合使用。

Hustler 是一部 K-Car，引擎自然局限在 660cc 以下，因此车体不会太大，不过这部车出奇地车厢空间感十分强，头顶空间很好，后座亦可以前后调节，令到这小小的 K-Car 后座一样坐得舒适，脚部空间很充裕，如果觉得 K-Car 一定坐得不舒服的话，这部车要上一上车感受一下了。今次 Hustler 卖点不算小，首先是它的复古注入现代汽车元素的外观，车身似盒仔，但适当的位置又加入一点圆润感，圆型的车灯、硬朗的头尾泵把，高身的车体，令它与过往 K-Car 观感不再一样，配合不同的颜色可以有不同感觉，如今次试驾的青色、或者其他鲜豔颜色都令 Hustler 显得十分年轻，另外还有军绿色，感觉十分的「MAN」，而代理引入多达 11 只颜色到，相信一定满足到十分挑剔的车主。

进入驾驶舱后，会感到 Suzuki 在 K-Car 身上的配置绝不手软，如三幅式多功能軚环、单圈、单色 LED 多功能显示錶板、恆温冷气、大量置物箱、杯架、挂物小勾、Sport 模式键、前座暖椅、免匙着车系统，一应俱全。前座乘客位可翻平当餐桌，再配合后座翻平配床褥，可变成流动露营小天地。今次代理还引入了帐幕配件，为喜爱露营的车主来说，更衣、扩展置放行李空间都十分方便。

今次试的 Hustler 引擎只有直三气缸 658cc，配涡轮增压辅助起步，马力只有 64 匹和 95 牛顿米扭力，但是在起步方面意想不到的爽快，无需高转大概 3,000 转左右就感到加速力，起步进油可以感到车子很快地提升速度，感觉很好。笔者开着它上清水湾大斜路感觉不错，不再像过往小 K-Car 上斜极度乏力，令人喜出望外，开起来不逊色给 1,200cc 小车。Hustler 加入了 S-eNe Charge 系统，借助额外的充电式锂电池为车上电器提供电力，从而减低引擎、发电机的负荷。油耗方面，厂方数据为 27.8km/L，平均油耗在 $0.4-0.5 之间，所以将 K-Car 作为代步车的话，是十分化算，而且 Hustler 很有自己的风格，加上实用性不错，相信能满足到不少车主需要。

车仔虽然细小，但是开门角度很大，上落也轻鬆。

入门车仔的 Hustler，有齐恆温冷气、多功能軚盘、Sport 模式等功能。

錶板设计简单，但就很用心地令它功能齐全，而且简单易睇。

上层储物箱的门可承重 1.5kg 的东西，放平小型平板电脑、手提电脑也没问题。

杯架、挂物勾都令 Hustler 感到很实用的地方。

前座座椅下设有买餸篮，同时亦可作置物空间。

Start/Stop 免匙着车、前座暖椅都是标準配置。

这部车不算大马大力，但厂方也为它加入 Sport 模式。

前座乘客位可翻平作餐桌之用。

后座脚部空间十分鬆动，加上平地台设计，空间十足。

后座可因应需要翻平座椅。

加上原厂床褥可令 Hustler 化身流动露营小屋。

原厂设有帐幕添加，大大提升这部车的户外应用功能。

额外的 S-eNe 充电池是令这部车更悭油的地方之一。虽然只有 658cc 引擎，但在涡轮增压协助下，令它也有 64 匹马力。

基本规格引擎设计：直三配 Turbo 引擎排气量：658cc最大马力：64 匹 / 6,000 转时最大扭力：95 牛顿米 / 3,000 转时波箱设计：CVT无段变速自动波体积：3,395 X 1,475 X 1,665mm重量：820kg

详尽规格表

售价：HK$149,800 起网址：查询：2332 0091（香岛汽车）

文、摄：Teddy Leung 太迪