半公半私的大形客 Van，例如 VW Transporter、Peugeot Expert、Hyundai H1，外形方正，车厢阔大，机场载人有基本舒适，葵涌载货有实用面积，对不少公司客来说，价格容易合符预算，舒适程度比丰田 Hiace 和日产 NV350 较适宜载人，平治 V-Class 显得太过精緻也昂贵得多，不宜「粗用」。
Hyundai 改自 H1 的这部 Grand Starex，有稍稍豪华化的内外装备，兼且有足 8 个座位，将这个客/货平衡点倾斜向载客那方，车子售价 $349,000，比卖 $217,927 至 $277,422 的 H1 昂贵，是全港首部 8 人柴油可出私家车牌的汽车。
Grand Starex 的机械规格与现款 H1 没有分别，採用同个 2.5 升「CRDi」柴油引擎，有 VGT 可变几何涡轮增压技术，同样有 170 匹 / 45 千克-米输出，5 速自动 +/- 波箱，后轮驱动；8.8 升 / 100km 平均耗油量与 H1 一样，0-100km/h 要 14.6 秒，180km/h 极速，5.6 米迴旋直径。
Grand Starex 较豪华化的地方，其前泵把设有雾灯，电摺门边镜连有 LED 指挥灯，车身同色门手柄，车身同色尾装饰；H1 属 Option 选项的 16 吋合金轮圈，Grand Starex 作标準装备；H1 车斗部份的后侧窗是封闭的，有第 3 排座椅的 Grand Starex 是玻璃；车子採用Two-tone车身颜色，蓝色的这部下半身是香槟金色；其他车身颜色除有传统的白、银和黑色外，另有黄、红和啡这些对其他商用车来说会是较「夸」的鲜艳颜色。
车厢里，最大不同当然就是有 3 排座椅，Grand Starex 在某些市场更有 9 座版本，3+3+3，前排之间再可翻多张小櫈子出来；卖的 8 座版，后两排各是阔阔的 3 人长櫈，座椅的模样和绒布物料，看似与 H1 的一样；同样的錶板设计，Grand Starex 有真皮軚盘和波棍头；B 柱内侧有扶手方面「借力」上落；自动空调系统有后排独立控制和后二排天花出风口；侧趟门有半块推拉式趟窗；后二排的头顶 LED 照明灯，更「搞笑」地有 6 种气氛「Mood」颜色；8 吋屏幕内有蓝牙系统和后波镜头；方便驾驶的，有倒车感应器、胎压监察系统、HAC 斜路防溜后、ESC 稳定系统等。
车子驾驶感觉与 H1 没大分别，柴油 Turbo 引擎，低转易扭易去，但车身庞大，当然不会很快，全力加速时，有货 Van 式的嘈杂；5,000 转红线，扭一小段便要转波。5 速波箱，每个波段有较长距离，拖波颇「Chok」。軚盘轻轻荡荡，感觉不大。悬挂反应有基本的柔软舒适，货 Van 式的高度和摇摆重心，行车时有正常的倾侧和摆动，215/70 R16 轮胎，与 H1 用的一样大小，以普通房车了无其事的速度过弯，Grand Starex 的錶板 ESC 灯会闪亮起来，提醒你这其实是一部又高又大的客货车子。
Grand Starex 的隔音水準比想像中要好，当然不能与丰田 Alphard 这类相提并论，但绝对不是丰田 Hiace 那类「搵食车」像回音盒般「粗鞋」；好些豪华多人客车，因为车厢装备多，隔板、腿垫、餐枱、杯架等等，行驶起来部件会互相磨擦而「吱吱」作响，装备较为基本的 Grand Starex，反而静了在这些地方。不是电动的尾门和侧趟门，要用点臂力来开关，泊在斜路时，趟门可能会自动滑走。中排座椅有地台路轨，可分细半和大半张前后趟动；进出后排，要将中排座移前，再摺前椅背，也是要点气力。尾排座椅可分细半/大半调校椅背角度，櫈脚是梗接地台的，不能翻摺起来加大行李箱容量；但 Grand Starex 这类有 5 米以上长度的客车，本身行李箱的大小就如普通房车的行李箱大，不似 Alphard/Previa 这类尾排座椅之后只剩窄窄的罅缝。天花上的两粒冷气钮制，基基本本的，没甚么修饰，但设有后排独立冷气绝对是 Grand Starex 其一最大卖点；两组天花 LED 灯，按「Mood」制可变出黄、蓝、橙、绿、粉红等颜色，颇有鸭寮街灯饰舖气氛。
改自 H1 的 Grand Starex，有稍稍豪华化的内外装备，将客/货平衡点倾斜向载客那方，是全港首部 8 人柴油可出私家车牌的汽车。
中排座椅有地台路轨，可分细半和大半张前后趟动；进出后排，要将中排座移前，再摺前椅背，也是要点气力；侧趟门有半块推拉式趟窗。
尾排座椅分细半/大半调校椅背角度，櫈脚是梗接地台的，不能翻摺起来加大行李箱；手动侧趟门，泊在斜路时，趟门可能会自动滑走。
Two-tone 车身颜色，蓝色的这部下半身是香槟金色；其他除有白、银和黑色外，另有黄、红和啡这些对其他商用车来说会是较「夸」的鲜艳颜色。
Grand Starex 这类有 5 米以上长度的客车，本身行李箱的大小就如普通房车的行李箱大，不似 Alphard/Previa 这类尾排座椅之后只剩窄窄的罅缝。
自动空调系统有后排独立控制和后二排天花出风口，天花上的两粒钮制，基基本本的，没甚么修饰，但绝对是 Grand Starex 其一最大卖点。
8 吋屏幕内有蓝牙系统和后波镜头；方便驾驶的，有倒车感应器、胎压监察系统、HAC 斜路防溜后、ESC 稳定系统等。
H1 属 Option 选项的 16 吋合金轮圈，Grand Starex 作标準装备；悬挂反应有基本的柔软舒适，货 Van 式的高度和摇摆重心，行车时有正常倾侧和摆动。
Grand Starex 较豪华化的地方，其前泵把设有雾灯，电摺门边镜连有 LED 指挥灯，车身同色门手柄，车身同色尾装饰。
柴油 Turbo 引擎，低转易扭易去，但车身庞大，当然不会很快，全力加速时，有货 Van 式的嘈杂；5,000 转红线，扭一小段便要转波。
与 H1 同样的錶板设计，Grand Starex 有真皮軚盘和波棍头；座椅的模样和绒布物料，看似与H1的一样。
两组天花 LED 灯，按「Mood」制可变出黄、蓝、橙、绿、粉红等颜色。
基本规格引擎设计：直四汽缸涡轮增压柴油引擎排气量：2,497cc最大马力：170 匹 / 3,600 转时最大扭力：45 千克-米 / 2,250 转时波箱设计：5 前速自动波体积：5,125 x 1,920 x 1,935mm重量：2,290kg
详尽规格表
售价：HK$349,000 起网址：查询：3428 8288 (Zung Fu Company Limited)
文、摄：James Chan