Volkswagen 在最多人认识的其中一部车必定是 Golf，当中的 GTI 更是不少男仕的 Dream Car，想当年价格相对抵玩，又有不错性能的情况下，完全击倒不少同级对手。今次第七代进入小改款后，也将不少新科技注入来，当中 Golf GTI 正是在价格、配置方面得到一定的平衡，也成为了是次小改款的焦点。而今次试驾的 GTI Performance 贵为 GTI 最高级版本，马力提升、有 DSG 波箱，将这部车更易打入大众市场。

如果你问我这么多部 Golf 最喜爱那一款，会是 Golf GTI 吧！为什么不是 Golf R，或多或少都关乎自己的驾驶风格和财政预算。在路面常常开着 R 走来走去会是一件很「爽」的事，不过近年塞车问题愈来愈严重，尤其是返工放工时段，给你一部超跑又如何！在实际使用、又想兼顾到乘客的舒适性，Golf GTI 会是个比较平衡的选择。而 Volkswagen 竟然将 Performance 版本的 GTI 在发布会中同时推出，亦成为了主打 GTI 款式，车迷唔需要要等，要买 GTI 就可以直上 Performance 版本。中想要手波的车人多的是，不过到正式买车时又心大心细，这部车是 DSG 七速波箱，就算再塞车都不再怕连续地龟速吊离合器的痛苦吧。

小改款后，GTI Performance 十分靓仔，它的车头红线一向是笔者最爱的部份，如果是白色车身的话就更为抢眼了，而红线还穿入灯罩中，再跟 LED 日间行车灯紧贴成双 L 设计，讲层次和立体感是很有 Feel。进气口是蜂巢网，泵把雾灯有片状扰流片，再望深入一点，可见泵把底部也有扰流片，单是车体 Body Kit 已经有浓浓的 Performance 味道。

车厢内装布局其实没有太大转变，主菜是比较吸睛的全数码化显示屏錶板，单单是这个多变化的錶板，已经要人觉得这部 Golf 高级了很多，也跟入门 Golf 版预设设备差距拉开。其实在中控台上的触控功能也比过往灵敏，操作起来是比过往顺手得多。试驾车车椅是半桶设计，人最爱的皮革包裹，也有电动调校座椅，这个价位的 Hot Hatch 基本需要有的它都有齐。

小改款不单是外观肉眼看得到的东西，动力系统方面也有提升，GTI Performance 版最大马力去到 245 匹和 370 牛顿米扭力，其实已算诚意十足。传动方面是 7 速 DSG 半自动波箱加上电子液态机械差速锁，因此日常使用最受惠的是油耗，厂方数据为 6.3L 走 100 公里，再七除八扣油费也是合理範围。而这部顶版 GTI 的悬挂除了是运动设定外，其高度也下调多 15mm，将车身的稳定性、倾侧问题都有所优化。另外最欣赏的是自动补油功能，试车时走了数转清水湾山路，不论是快走或慢走，其补油速度都跟随到驾驶者的拖波和车速节奏，颇为方便之余，又让人有开小跑车的感觉，这部 Performance 用上 DSG 波箱版本的确是没有了手动波箱的操作乐趣，但可以感受到科技带来的方便，亦是另一番滋味。

双出尾喉已成 Hot Hatch 的基本配置，这部 GTI 当然也有。

预设是 19 吋五爪款式轮圈。

打开天窗后可让更多光线进入车箱，也为游车河时增添一点写意感觉。

见惯见熟的红线配平底軚盘已成 GTI 标誌之一。

小改后的 Golf 在高级型号中可以找到全数码錶板。

转了数码錶板后令到显示的东西可以更多变化。

设有五种驾驶模式，可满足到日常和针对运动化驾驶。

GTI Performance 的驾驶模式设计也很仔细。

电子手制、Auto Hold、免匙着车都是这部车标準配置。

后座可以直接提取尾箱中的小型物件。

基本规格引擎设计：直四涡轮增压引擎排气量：1,984cc最大马力：245 匹 / 5,000-6,200 转时最大扭力：370 牛顿米 / 1,600-4,300 转时波箱设计：七前速 DSG 半自动波箱附加减功能体积：4,268 X 1,790 X 1,482mm重量：1,415 kg

详尽规格表

售价：HK$419,980 起网址：查询：3698 9588（Volkswagen Hong Kong）

文、摄：Teddy Leung 太迪