在马里布(Malibu)的太平洋海岸公路(Pacific Coast Highway)侧翼，Nobu的停车场-料理的通神庙宇和最受人们喜爱的避难所-每天都可以看到大礼堂的草坪。超级跑车和其他汽车异国情调的选择总是逮捕，这也就是为什么，在最近的一次访问，我被我的反应在人群中赫然一台车噶Revero。

幸运的是，Revero是我在餐厅的原因，这是周末试驾的商定接载地点。尽管如此，在兰博基尼和法拉利的连绵不断中，高度雕刻的混合动力车使我停滞不前。对于Karma Automotive的首批产品，没有任何转瞬即逝的印象。它吸引了人们的目光，并抓住了人质，因为人们一直在寻找线索，寻找长期存在的豪华品牌。想象一下克尔维特和劳斯莱斯Ghost的结合，但是二氧化碳的排放却减少了。而且比较容易，因为Revero的外观带有肌肉车的设计DNA-带有细长的前部，明显的运动姿态和清晰的臀部-与欧洲上等三厢车的优雅曲线和感性扫动相得益彰。

尽管具有独特的身材，Revero的起价为130,000美元，对于某些人来说似乎很熟悉，这是正确的。它是Fisker Karma的直接后代，Fisker Karma于2008年首次亮相，但直到2011年才交付使用。Fisker的模型仅生产了8个月，就生产了2200辆样车。后者关闭后，一些关键员工保持了坚强并继续前进，最终修改并重新命名了现在的Revero。

创新显眼地展示出来，最显着的是太阳能板屋顶(菲斯克四轮车的保留物)，这有助于后轮驱动Revero的独特地位，据该公司称，它是第一款汽车各国使用天然气，电力和太阳能。403 hp的总输出来自2升涡轮增压内燃发动机，产生巨大的981 ft lbs扭矩，由两个交流永磁同步电动机(由20.8 kWh的中置锂离子HV电池充电)配合。驯服该团队是一个单速变速箱，具有有限的滑差。

动力总成配置使豪华旅行车能够在5.4秒内解决0至60 mph的问题，并以125 mph的速度达到最高。此外，可以通过三种不同的驱动模式(隐形)(所有电力)，可持续性(仅依靠气体来保持电池电量)和运动型(最佳地利用两种形式的动力来提高性能)来微调汽油和电力的消耗。

不，它不会像特斯拉Model 3(或它的自动驾驶)那样提供卡丁车般的加速或敏捷性，而是提供更多引力的驾驶体验，而不仅仅是因为它重5400磅。自动调平悬架由齿条式转向操纵系统(带电动液压助力系统)和根据个人喜好的三级再生制动进行补充。总体结果是一种处理感，响应灵敏而又不抽搐，比起在公路上行驶的橡胶，更像是盘旋的精致游乐设施。

但是，尽管Revero的乘员仍然与铁板牢靠在一起，但他们的感官却在一个客舱中飞舞，而客舱可以是移动式日间水疗中心的两倍。内部由菱形图案定义，该图案可延续到由Karma开发的10.2英寸触摸屏信息娱乐系统的菜单中，并且清晰地展示了Drive，Neutral，Park和Reverse的压脚。宽敞的车厢内充满皮革，在我的示例中，碳纤维装饰，尽管也可以选择木质装饰。

由于进门时发出一连串的超音调，客舱对我的镇定作用立即显现。我并不孤单。当我和我的朋友在马里布峡谷的陡峭而狭窄的道路上骑着Revero时，后座的一位乘客因对速度和高度的恐惧而着称，在下降过程中我颇具侵略性的步伐似乎让他感到安心。她没有晕倒的事实，确实证明了这辆车令人舒缓的美感。

我从事Karma创作的三天时间从未超过南加州海岸，但是这辆车绝对值得一游。Revero平均每加仑可行驶60英里，一次充电可行驶300英里(仅电动行驶50英里)，而DC快速充电系统可在短短24分钟内补充其中的80% 。

当我的汽车使用时间结束时，由于中午驶入洛杉矶的交通繁忙，我迟到了归还汽车的时间。包裹在Revero中，我发现僵局可能很好。