Smart、小巧、灵活Smart fortwo mhd 虽然只有 61 匹马力，但是走山路一样有气力，完全不像一架直三 999cc 引擎的车，笔者带它走了几转清水湾，全程车速保持稳定，未有大起大落，如果以手动拖波驾驶的话，感觉会更佳。今次 Smart fortwo 在轴距及轮距都作了提升，正正为这架车的驾驶感更为直接，转弯更为稳定。加上避震偏硬，及后置引擎后轮驱动设计，急弯时车架也没有太大的倾侧，转细弯更为爽手。不过走公路时，由于避震较硬及车身短，弹跳都较明显。

今次 Smart fortwo mhd 使用与第二代 Smart 一样的底盘及车厢空间设计，依然宽敞，唯独车椅调校角度太小，坐长途车可能会辛苦一点吧。再谈 mhd，起初试驾这个系统时，确实有点不惯，过多两个灯位后开始适应，在熄火后车厢很宁静，是笔者最喜欢的一点。另一方面，熄火后是没有影响音响、出风等运作。若以一架十二万不到的 Smart fortwo mhd 来说，加上 mhd 自动停车熄火系统，可为车主省多一点油钱，準备买小车的车主是又多了一个选择。

尾门上下式两段开启，郊游野餐、吹吹风游车河一流到极。

特大尾箱是今次 Smart fortwo 卖点之一；另外，下尾门可承受 100kg 的重量。

Car1.hkHK$118,000 起仁孚行3428 8666