法拉利488 Pista搭载法拉利史上最强大的V8引擎，是法拉利运用顶级赛车技术打造的特别系列车款，其一触即发的强劲动力，传承了跃马品牌一如既往的超凡跑车基因。Pista在语中为“赛道”之意，用此为车款命名，彰显了法拉利对其在赛车领域辉煌历史的崇高敬意。

法拉利 488 Pista继承了488 Challenge和488 GTE在全球赛道上积累下的宝贵经验。作为全球最负盛名的单一品牌赛事，法拉利挑战赛已有超过25年的悠久历史，每年一百多位车手分为三个系列展开激烈角逐。488 Challenge于去年问世，是该系列车型首款搭载涡轮引擎的车款。法拉利488 GTE则征战于GT赛车的巅峰赛事——世界汽车耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship），并连续两届赢得GT製造商冠军头衔。自2012年该赛事首度举办以来，法拉利总计五次赢得该头衔。488 GTE同时参加专业组和业余组比赛的角逐，在共计50场比赛中获得超过35次的胜利。

全新车款的引擎沿袭了488 Challenge的多种最新技术，最大输出功率增加到了720 cv。全新钛合金连杆及碳纤维集气箱等组件的运用，使整车更加轻盈。该车还採用从Challenge发展而来的反转散热冷却系统，散热向后倾斜（488 GTB是向前倾斜）从而改善散热，即使在高温环境下也能维持优越性能。

法拉利488 Pista的空气动力学设计汲取了488 GTE和F1的尖端技术，特别是前部S-Duct、后扰流板和扩散器等，从而使整车效率比488 GTB高出20%之多。除此之外还运用锂电池（源自488 Challenge）以及首次採用了全新碳纤维轮毂等源自赛道的其他诸多最新技术。由此，法拉利488 Pista相较于488 GTB足足轻了90公斤。

作为Challenge Stradale、 430 Scuderia 和 458 Speciale之后推出的又一款全新特别系列车款，法拉利488 Pista是极致性能表现与赛道式驾控体验的完美融合。

提升车辆动力性能的目的是为了提高驾驶乐趣和操控，让非专业车手也能轻鬆驾驭赛道级顶尖跑车。为此法拉利特别设计了独特的车辆控制系统，其中最重要的当属全新的转向过度管理系统（Oversteer Management System），当驾驶者将方向盘上Manettino调至“CT-OFF”时启动，使车辆性能操控更加简单轻鬆。

在全新的换挡策略中RACE模式为该车款带来赛车级的运动体验。换言之，法拉利488 Pista能够提供只有赛车才能带来的杰出体验与激情，为法拉利全系列跑车产品的驾控乐趣树立了全新标竿。

法拉利 488 Pista的设计之所以堪称极致，还在于该车提供了能突出S-Duct革新空气动力学的可选涂装。该车拥有落落大方的设计线条，不仅沿袭了法拉利传统设计风格，突出了其运动灵魂，还巧妙结合了488 GTB的纯粹品质，488 GTE和488 Challenge大获成功的赛道基因及其他元素。