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冲程示意图动画视频(冲程示意图)

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活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。

周而复始地进行这些过程,内燃机才能持续地作功。

四个行程完成一个工作循环,即上下止点之间往复移动四个行程,相应地曲轴旋转了两周,故称为四行程/冲程发动机。

其中,只有第三行程作功,其余三个行程为辅助行程,且消耗一部分能量。

1.进气行程:活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

此时排气门关闭,进气门开启。

在活塞移动过程中,气缸容积逐渐增大,气缸内形成一定的真空度。

(汽油机)空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸,并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。

(柴油机)吸入的是空气。

2.压缩行程:进气行程结束后,曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。

这时,进、排气门均关闭。

随着活塞移动,气缸容积不断减小,气缸内的混合气被压缩,其压力和温度同时升高。

3.作功行程:压缩行程结束时,(汽油机)安装在气缸盖上的火花塞产生电火花,将气缸内的可燃混合气点燃,火焰迅速传遍整个燃烧室,同时放出大量的热能。

燃烧气体的体积急剧膨胀,压力和温度迅速升高。

在气体压力的作用下,活塞由上止点移至下止点,并通过连杆推动曲轴旋转作功。

这时,进、排气门仍旧关闭。

(柴油机)在压缩行程结束时,空气温度升高,喷入柴油,柴油自燃膨胀做功。

4.排气行程:排气行程开始,排气门开启,进气门仍然关闭,曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点,此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下,经排气门排出气缸之外。

当活塞到达上止点时,排气行程结束,排气门关闭。

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