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这项名为“发射台中止试验”的演习检查了飞行器将宇航员运送到安全地带的能力，如果工程师注意到火箭出现异常，可能会危及发射。这种情况意味着，在垫中止试验期间，太空舱必须迅速获得足够的速度，才能将人类送到安全的地方，从停止状态开始。
波音公司发言人杰西卡·兰达(Jessica Landa)在现场直播测试时说：“这太惊人了。”“最初的迹象是，我们今天进行了一次非常成功的垫流产试验。”
该测试发生在新墨西哥白沙导弹靶场发射复合体32上。波音公司已经安排了一个为期3小时的试验发射窗口，尽管该胶囊仅在空气中停留了一分钟。发射时间为上午7:15，当地时间(上午9:15，第1415GMT)。
这三名宇航员将在星际航空公司的第一次载人发射中飞行，这是一次前往国际空间站的演示任务，他们都出席了今天的测试。
美国宇航局宇航员迈克·芬克说：“我们希望我们不需要使用这个系统。“我们知道，经过今天的测试，我们将能够安全地下车，回来，再试一天。””.
波音公司希望这三架飞机明年能飞起来。美国宇航局宇航员妮可·曼说：“它开始感觉非常接近，令人惊讶，尤其是在这里进行测试。”“像今天的测试这样的重大里程碑正表明，我们正变得越来越近。”
在今天的测试演习中，太空舱配备了一个人形测试假人，配备了传感器，以收集数据，帮助波音工程师评估测试结果。
在试验过程中，将Starliner胶囊编程为在仅5秒内达到650mph（1,046km/h）的速度。航天器上的发动机在10秒的时间内间歇发射，以便将胶囊从发射垫和假想不稳定的火箭发射出去。
“我希望你没有眨眼！”兰达说。“那东西确实是从测试台上射下来的，不是吗？”
然后，在大约25秒的时间内，航天器定向并在三个脉冲中释放了一套降落伞。降落伞对船员安全是至关重要的，因为它们都使太空舱减速，并使航天器定向安全着陆。
这些降落伞有三个脉冲：两个降落伞，三个飞行员降落伞和三个主降落伞。兰达说，在今天的测试中只部署了最后两个类别，但这是在可接受的安全条件范围内的车辆。
进入程序大约60秒后，Starliner胶囊抛弃了它的热屏蔽，并部署了安全气囊，以进一步软化着陆。
据兰达说，星际飞船的设计是为了让机组人员返回陆地，部分原因是为了让飞船更容易被重复使用。然而，在一个真正的停机坪中止期间，从星班轮在佛罗里达的发射场，一个发射台的中止将触发降落在大西洋上空。
根据NASA发言人丹·霍特的说法，今天的试验是在几年前NASA的猎户座太空舱进行同样的演习的同一立场上进行的。
波音公司的下一次星际飞船发射计划将于12月17日从佛罗里达州起飞，这是波音前往国际空间站的一次无人驾驶的演示任务。
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