华夏看点网08月10日小杨来为大家解答以上问题，别克商务gl8官网，MPV选车指数上汽通用别克GL8很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
[XCAR 导购 原创]
考虑到MPV潜在消费者的需求，我们创立了《爱卡MPV选车指数》栏目。本栏目将围绕MPV的特性，以独特的侧重点对各个级别的MPV进行全方位测试、分析以及评分，最终以直观的方式呈现给大家。今天我们的主角是上汽通用别克GL8的顶配版本——Avenir，接下来就让我们揭开它神秘的面纱吧。
爱卡MPV选车指数将从空间与舒适（50分）、配置水准（20分）、设计与平台（10分）、动力与驾驶（10分）、购车/用车成本（10分）这五个方面对车辆进行全方位测试、评分。从而得出一个最终的百分制评分，计入排行榜进行保存，以便日后横向对比。
（一）空间与舒适（共50分）
载人是MPV的首要宗旨，所以我们将空间表现与舒适程度作为MPV专业测试的重要考核因素。接下来我们将以图片、数据、真人演示、评委打分等方法展现GL8 Avenir的实际表现。
GL8 Avenir使用了全牛皮座椅，并且在缝线、纹路等细节之处均与普通版本有所不同。柔软厚重的填充物非常符合美系豪华风格，12向电动座椅调节也能为驾驶者提供舒适的体验。
前排座椅头枕可以进行很大幅度的高低、前后调节，毫不亏待前排乘客。
第二排座椅是GL8 Avenir的精髓所在，不仅配备了与前排相同的12向电动座椅调节，还配有按摩功能。集成在椅背上的安全带也将乘客的不适降到了最低。
GL8 Avenir的第二排头枕可以调节高低、角度与侧向包裹，能为头部带来充足的侧向支撑。
座椅两侧的扶手也可收起或调节角度，适应不同的靠背角度。
作为顶配车型，GL8 Avenir的第二排座椅还配有电动调节腿托。
该车的第三排座椅虽然略显局促，但依旧保证了基本的舒适。
受限于第三排椅背厚度，中央扶手使用了较为单薄短小的设计。
项目
长度（mm）
前排座椅
座垫宽度
510
座垫长度
510
座垫到车顶最大高度
1010
第二排座椅
座垫宽度
480
座垫长度
500
座垫到车顶高度
970
第三排座椅
座垫宽度
460
座垫长度
480
座垫到车顶高度
960
座垫总宽度
1220
第二排座椅移至最前时
第二排空间
700
第三排空间
820
第二排座椅移至最后时
第二排空间
1030
第三排空间
480（顶住第二排椅背）
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体验者身高为179cm，坐在GL8 Avenir前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩两拳以上，非常充裕。
保持前排座椅不变，并将第二排座椅调至适中位置，此时体验者能够获得两拳的腿部空间与两拳的头部空间。
保持前两排座椅不变，体验者在第三排能获得一拳三指的腿部空间与一拳三指的头部空间，这样的表现足够同时保证后两排乘客的舒适。
GL8 Avenir的后排地板非常平坦，含绒量达到74oz的长绒地毯能够带来温馨的触感，甚至赤脚踩踏都很舒服。
将第二排座椅移至最后时，宽敞奢华的乘坐体验就显现出来了。不论坐还是躺，GL8 Avenir都能让乘客倍感舒适。
接下来让我们进入评委打分环节。我们找来了三位评委对GL8 Avenir进行乘坐体验并打分，最终取三个分数的平均数作为最后得分，满分20分。
一号评委打分
16分
二号评委打分
18分
三号评委打分
17分
最后得分
17分
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对于MPV来说，车内储物空间也是非常重要的。充裕而又丰富的储物格能让乘客获得更加轻松的乘坐体验。接下来我们要用550mL矿泉水对GL8 Avenir的储物空间进行测试（行李厢除外），看看这位“大块头”究竟能装下多少瓶水。30瓶及以上为3分，每少一瓶扣0.1分。
本环节的测试道具均为550mL矿泉水，道具摆放原则为“能够轻松放入并保持稳固”。最终我们在GL8 Avenir车内成功放入了26瓶550mL矿泉水。
除了能放进矿泉水的大容量储物空间外，小储物格也能提升使用体验。我们以5处或5处以上小储物格为基准，2分（满分）为基础分，每少一个小储物格，分数则-0.4分。GL8 Avenir共有11个小储物格，得分为2分。
前排
18瓶
第二排
6瓶
第三排
2瓶
得分
2.6分
小储物格
11个
得分
2分
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因为MPV的乘坐表现最重要，所以我们只在车内空间最充裕的前提下（第三排座椅展开）测量行李厢容积。从图中我们可以看出GL8 Avenir的行李厢空间还是非常充裕的。
行李厢底部配有一个大储物盒，并且可以轻松取下，泡沫材质也保证了较轻的重量。
在大储物盒内设有若干个储物隔间，并且它们之间的挡板也可以随意拆卸或组合，非常贴心。
我们用20寸、24寸、28寸三个尺寸的拉杆箱进行了测试，最终我们发现不论有没有大储物箱，GL8 Avenir都能轻松放入三个拉杆箱。
20寸行李厢（1分）
成功放入
24寸行李厢（1.8分）
成功放入
28寸行李厢（2.2分）
成功放入
最后得分
5分
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舒适度表现不错
空间表现只是影响乘坐体验的因素之一，而乘坐舒适度也是很重要的。我们用邵氏硬度计对GL8 Avenir三排座椅的6个位置进行了硬度测试，并计算出它们的平均值。以邵氏硬度20HA为基准、2.5分为基础分，硬度每 /-1HA，分数便-/ 0.3分。
我们用邵氏硬度计对三排座椅的6个位置进行了硬度测试，并计算出它们的平均值。
经过测试我们发现，GL8 Avenir的三排座椅都很柔软，其中第二排座椅相对更硬一些。
前排座垫硬度
17.5HA
第二排座垫硬度
20.5HA
第三排座垫硬度
18.5HA
前排椅背硬度
17HA
第二排椅背垫硬度
25.5HA
第三排椅背硬度
19HA
平均硬度
19.67HA
最后得分
4.1分
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接下来我们用邵氏硬度计对三排共计6个手臂触及点进行了硬度测试，并计算出它们的平均值。以邵氏硬度30HA为基准、1.5分为基础分，硬度每 /-1HA，分数便-/ 0.2分。
因为GL8 Avenir的前排座椅距离门板较近，所以仅有座椅内侧设有扶手。而第三排座椅外侧的手臂触及点使用了硬质塑料，略有遗憾。
前排左扶手硬度
24.5HA
前排右扶手硬度
18HA
第二排左扶手硬度
13.5HA
第二排右扶手硬度
13.5HA
第三排左扶手硬度
100HA
第三排右扶手硬度
20.5HA
平均硬度
31.67HA
最后得分
1.17分
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下面进行的是噪音测试，考虑到MPV的使用状态，我们分别测量了怠速、60km/h时速以及80km/h时速三种状态下的车内噪音。怠速下以35dB噪音为基准、60km/h时速以55dB噪音为基准、80km/h时速以60dB噪音为基准，并以1分为基础分，噪音每 /-1dB，分数便-/ 0.1分，本环节共计6分。
GL8 Avenir在怠速下的车内噪音为41.1dB，此时车外非常安静。
GL8 Avenir在60km/h时速下的车内噪音为56.9dB。
GL8 Avenir在80km/h时速下的车内噪音为59.6dB。
怠速静止噪音
41.1dB
得分
0.39分
60km/h时速噪音
56.9dB
得分
0.81分
80km/h时速噪音
59.6dB
得分
1.04分
最后得分
2.24分
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接下来进行的是中控台怠速振动测试，我们以0.00mm/s的振动速度为基准、3分（满分）为基础分，振动速度每 0.1mm/s，分数则-0.2分。
GL8 Avenir在怠速时的中控台震动速度为0.2mm/s。
中控台怠速振动速度
0.2mm/s
最后得分
2.6分
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接下来让我们再次进入评委打分环节。我们找来了三位评委对GL8 Avenir进行动态舒适度体验并打分，最终取三个分数的平均数作为最后得分，满分3分。
一号评委打分
2.5分
二号评委打分
2.6分
三号评委打分
2.7分
最后得分
2.6分
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舒适性配置强大
（二）配置水准（共20分）
一辆车的配置水准直接决定了该车的使用体验。在配置评分环节，我们将60多种配置分成了多种类型进行打分，只要该车配有表中的某一配置，便可得到对应的0.2分。
舒适性配置（共12分）
配置
得分
真皮方向盘
0.2分
方向盘四向调节
0.2分
多功能方向盘
0.2分
方向盘电动调节
-
方向盘加热
-
前泊车雷达
0.2分
倒车视频影像
0.2分
全景摄像头
-
自动泊车入位
0.2分
自适应巡航
0.2分
无钥匙进入
0.2分
无钥匙启动
0.2分
220V电源
0.2分
最后得分
2分
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除了最低配车型，GL8全系均配有多功能真皮方向盘。
本次测试的GL8 Avenir配有倒车视频影像，并且带有转向轨迹线。
无钥匙进入与无钥匙启动也是GL8高配车型的独享配置。
除最低配车型外，GL8全系均配有后排220V电源接口。
配置
得分
皮质座椅
0.2分
座椅高低调节
0.2分
主驾座椅电动调节
0.2分
前排腿部支撑调节
-
主驾座椅记忆
-
副驾座椅记忆
-
前排座椅加热
0.2分
前排座椅通风
0.2分
后排座椅电动调节
0.2分
后排航空头枕
-
后排座椅旋转
-
后排腰部支撑调节
0.2分
后排腿托
0.2分
后排座椅拆卸
-
后排座椅加热
0.2分
后排座椅通风
0.2分
后排座椅按摩
0.2分
后排桌板
-
后排杯架
0.2分
最后得分
2.4分
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前排座椅加热、通风也是一项实用配置，GL8旗舰型与Avenir还配有第二排座椅加热通风。
GL8 Avenir的后排座椅不仅具有12向电动调节功能，还配有座椅按摩。
配置
得分
车载Wi-Fi
0.2分
GPS导航
0.2分
蓝牙/车载电话
0.2分
中控台大屏
0.2分
后排液晶屏
-
语音控制系统
0.2分
定位互动服务
0.2分
AUX音频接口
0.2分
SD卡插槽
0.2分
前排USB接口
0.2分
后排USB接口
0.2分
8喇叭以上扬声器
0.2分
最后得分
2.2分
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8英寸触屏采用了镶嵌进中控面板的无缝设计，内含有车载互联系统等一系列丰富功能。
Onstar安吉星全时在线助理是通用家族高配车型的亮点配置。并且GL8 Avenir在此基础上还享有更加贴心的专属服务。
USB接口早已不是稀有配置，但GL8 Avenir为后排乘客配备了两个，非常人性化。
配置
得分
电动天窗
0.2分
全景天窗
0.2分
防紫外线/隔热玻璃
0.2分
后排隐私玻璃
0.2分
后视镜加热
0.2分
后视镜电动折叠
0.2分
外后视镜自动防眩目
0.2分
内后视镜自动防眩目
0.2分
后排侧遮阳帘
-
第二排车窗开启
0.2分
第三排车窗开启
-
最后得分
1.8分
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受限于车身结构，GL8 Avenir使用了两段式全景天窗，但仅有前排的小天窗可以开启。
除了最低配车型，GL8全系均配有后视镜加热及电动折叠功能。
配置
得分
自动空调
0.2分
后排独立空调
0.2分
5个及以上后排出风口
-
空气净化/花粉过滤
0.2分
冰箱/变温储物格
-
最后得分
0.6分
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GL8 Avenir为后排乘客配备了独立空调控制面板。
其他配置也很丰富
其他配置（共8分）
配置
得分
铝合金轮圈
0.2分
左侧电滑门
-
右侧电滑门
0.2分
行李架
-
电动行李厢
0.2分
感应行李厢
0.2分
最后得分
0.8分
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虽然是顶配车型，但GL8 Avenir依旧仅在右侧配备了电动侧滑门，这样的设计颇有争议，毕竟双侧电滑门已成为了很多MPV的标准配置。
本次测试的GL8 Avenir配有电动感应行李厢，并且可以通过前排顶部的旋钮调节尾门最大开度。
配置
得分
主/副驾驶座安全气囊
0.2分
前排头部气帘
0.2分
后排头部气帘
0.2分
前排侧气囊
0.2分
后排侧气囊
-
膝部气囊
0.2分
儿童座椅接口
0.2分
胎压监测装置
0.2分
零胎压继续行驶
-
防盗报警器
0.2分
发动机防盗锁止
0.2分
疲劳驾驶提示
-
夜视系统
-
最后得分
1.8分
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GL8全系均配有前排侧气囊。
该车的第三排中央安全带隐藏在车顶，需要时拉出并固定在座椅两点即可。
配置
得分
ABS防抱死系统
0.2分
EBD制动力分配系统
0.2分
EBA刹车辅助系统
0.2分
ASR牵引力控制系统
0.2分
ESP车身稳定控制系统
0.2分
上坡辅助
0.2分
陡坡缓降
0.2分
自动驻车
0.2分
并线辅助
0.2分
车道偏离预警
0.2分
可变悬挂
-
可变转向比
-
主动刹车
0.2分
最后得分
2.2分
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GL8全系均配有陡坡缓降功能。
发动机启/停与自动驻车也是GL8的全系标准配置。
GL8 Avenir配有自适应巡航、车道偏离预警及主动刹车。
配置
得分
大灯类型
（卤素0分，氙气0.2分，LED/激光0.4分）
0.4分
前雾灯
0.2分
日间行车灯
0.2分
自动头灯
0.2分
弯道辅助照明灯/随动转向大灯
-
大灯清洗
-
车内氛围灯
0.2分
最后得分
1.2分
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除最低配车型外，GL8全系均配有LED大灯及日间行车灯。
可变色氛围灯则是GL8 Avenir的专属配置。
内部配置得分
2分
座椅配置得分
2.4分
多媒体配置得分
2.2分
玻璃/后视镜配置得分
1.8分
空调/冰箱配置得分
0.6分
外部配置得分
0.8分
安全配置得分
1.8分
操控配置得分
2.2分
灯光配置得分
1.2分
最后得分
15分
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动力强劲，养车政策诱人
（三）设计与平台（共10分）
外观及内饰设计方面，我们同样找了三位评委对GL8 Avenir进行打分，最终取三个分数的平均数作为最后得分，满分5分。
现款GL8有着焕然一新的外观设计，在整车气场依然强大的前提下，还消除了老款的臃肿感。本次测试的Avenir版本更是独享了伯爵紫配色、菱形编织格栅、18英寸铝合金轮圈等一系列专属外观特征。
一号评委打分
4.6分
二号评委打分
4分
三号评委打分
4.5分
最后得分
4.37分
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新GL8的内饰设计也有着质的飞跃，展翼式造型大气美观，配合扎实的工艺与Avenir车型专属的菱形纹路，豪华氛围油然而生。
GL8 Avenir还独享了麂皮绒面车顶，唯一的缺点就是很容易变成指纹收集器。
一号评委打分
4.6分
二号评委打分
4.2分
三号评委打分
4.7分
最后得分
4.5分
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作为中国特供车型，GL8一直基于独立平台打造，并有着充足的本土化设计。全新GL8也将后悬挂升级成了多连杆式独立悬挂，并使用了全新的动力总成。而本次实拍的GL8 Avenir更是有着特殊身份，因为它是Avenir（别克豪华子品牌）进入中国的首款车型。
（四）动力与驾驶（共10分）
GL8全系均搭载了“SIDI”直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出191kW（260Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。与发动机匹配的是6挡DSS手自一体变速箱，这套成熟的动力总成不仅带来了充沛的动力，也将工信部综合油耗控制在了9L/100km。
GL8 Avenir搭载了“SIDI”直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出191kW（260Ps）的最高功率与350Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡DSS手自一体变速箱。
比起老款自然吸气车型，新GL8的动力已经非常强劲了。并且这台2.0T发动机调校得较为线性，也几乎感受不到涡轮的迟滞。只要你随时深踩油门，充沛的动力便会随叫随到。
似乎各类新车的底盘都在往更硬朗、更紧凑的方向发展，新GL8的悬挂比起老款车型有着质的变化，虽然带来了略硬的乘坐感受，但整车的可控性与扎实感都有着不小提升。
但GL8依旧在舒适与操控之间找到了完美的平衡，最终在驾驶感受提升的基础上，依旧保证了出色的乘坐体验。再加上顿挫明显减小的变速箱与一系列舒适性配置，GL8 Avenir的体验就非常可观了。
仅从驾驶感受来看，GL8 Avenir找到了完美的平衡点，不仅动力充沛，还有着易于上手的驾驶体验。但比起轿车与SUV，它的“船感”还是非常明显的，所以在动力与驾驶方面，GL8 Avenir的得分为5分（满分7分）。
经过测量，GL8 Avenir的转弯直径为11.20m，这样的成绩并没有超出我们的预期，毕竟它是一辆车长超过5.2m的大型MPV。
以转弯直径10m为基准、1.5分为基准分，转弯直径每 /-1m，分数则-/ 0.5分。GL8 Avenir的转弯直径得分为0.9分。
（五）购车/用车成本（共10分）
购车价格方面，我们以30万元为基准、1.5分为基础分，厂商指导价每 /-1万元，分数则-/ 0.1分，满分3分。本次测试车型为GL8 Avenir，其厂商指导价为44.99万元，最终得分为0分。
油耗方面，我们对市面上在售的各级别MPV进行了采样调查，并在“0-20万元”、“20万元-40万元”、“40万元以上”三个区间分别计算了平均工信部综合油耗。最终得出这三个级别的油耗基准分别为7.1L/100km、9.1L/100km、10.0L/100km。以1.5分为基础分，工信部综合油耗每 /-1L/100km，分数则-/ 1分，满分3分。最终GL8 Avenir的油耗得分为2.5分。
保养费用方面，我们依然将MPV分为同样的三个价格区间，并分别以500元、800元、1000元作为三个级别的保养费用基准。以1分为基础分，保养费用每 /-100元，分数则-/ 0.2分，满分2分。由于GL8 Avenir在6年12万公里内可以享受免费保养的服务，所以它的得分为2分。
最后一个参考项目是保修政策，我们以3年/10万公里为基准，1.5分为基础分，保修年限每 /-1年，分数则 /-0.5分；保修里程每 /-1万公里，分数则 /-0.2分，满分2分。GL8 Avenir的保修政策是6年/12万公里，最后得分为2分。
购车价格得分
0分
油耗表现得分
2.5分
保养费用得分
2分
保修政策得分
2分
最终得分
6.5分
编辑点评：GL8 Avenir不仅刷新了GL8车系的历史售价，也在豪华、舒适、配置、设计等多方面达到了新的高度。而Avenir版本比旗舰型贵出了5万元，却仅独享了一些特征性配置，不禁让人怀疑它的性价比。但考虑到私人车辆管家、诱人的养车计划，甚至VIP送机服务，那么这5万元的差价就显得不足为奇了。
项目
总分
得分
乘坐空间
20分
17分
储物空间
10分
9.6分
舒适度
20分
12.71分
配置水准
20分
15分
设计与平台
10分
8.87分
动力与驾驶
10分
5.9分
购车/用车成本
10分
6.5分
最终得分
100分
75.58分
排名
车型
分数
售价
1
上汽通用别克 GL8 Avenir
75.58分
44.99万元
2
大众 迈特威 四驱尊享版 七座
69.21分
54.98万元
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