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余承东回应山西运城问界M7车祸:AEB不能100%避免事故发生 极限场景神仙都做不到

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5月31日消息,今晚举办的问界新M7焕新发布会上,余承东再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。

他表示,问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案,也是业界主流方案,但最大工作范围只有85km/h。

对于此次发布的问界新M7 Ultra,余承东表示,前向AEB生效范围提升至4-150km/h。

他同时强调,AEB也不能100%保证避免事故发生,需要一定距离才能刹住,尽量避免交通事故,但极限场景神仙都做不到。

“不能买了不是华为智驾的版本,不管场景开,然后狂黑我们。”他说。

根据此前问界官方发布的技术说明,事故车辆在碰撞发生前制动系统正常,根据后台数据分析,事故发生前5分钟内有2次制动动作,车辆均能正常减速。

问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS 2.0智能驾驶系统),其自动紧急制动(AEB)工作范围为车速4~85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h,超过自动紧急制动(AEB)的工作范围。

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