【商业化运营新的一步 北京自动驾驶无人车接送机不免费了】!!!今天受到全网的关注度非常高，那么具体的是什么情况呢，下面大家可以一起来看看具体都是怎么回事吧！

北京接送机的Robotaxi，开始收费了。

刚刚，小马智行、文远知行两家公司收到了商业化试点通知书，从今天开始，想要叫个车接送机，可以像普通网约车那样叫一辆Robotaxi，提前预约和下单。

不会拒载，不会嫌近，也不额外收费。

北京自动驾驶商业化运营，又迈进重要一步。

北京无人车接送机开始收费

这是自2月亦庄和大兴机场自动驾驶往返接驳线路开通后，首次传出的商业化进展。

小马智行和文远知行官方也都发布了机场接驳开启收费运营的消息，现在在两家的APP上都能看到预约送机的入口。

△左：小马智行，右：文远知行

双方提供的接送机到达点都是大兴机场1层快速接机通道17A和4层中间通道5号出发门，文远知行在亦庄提供242个上下车站点，小马智行则在亦庄提供1000多个上下车站点，乘客可以根据自己的需求在APP上选择距离最近的站点预约下单。

想体验小马智行Robotaxi的乘客可以提前一天预约接送机服务，预约成功后在约定的时间和地点等待上车就可以，运营时间段是早10:00到下午17:00。

想要体验文远知行的乘客可以直接在APP上点击预约，可以约三天内的服务（含当日），接驳时间从早7点到次日凌晨1:00。不过现在看来最好也要提前一天，因为当天APP很可能显示约满了。

需要注意的是，小马智行Robotaxi接送机服务需要以前使用过小马的Robotaxi才能使用，而文远知行的服务新用户也可以预约。

最后也是最重要的收费规则，小马智行透露，目前Robotaxi机场接驳服务采用“一口价”机制，具体参考城区服务时使用的计价规则，用户无需额外支付高速通行费。

而文远知行的订单应该采用的是实时计价方式，乘客可以在APP上实时查看预估费用以及车辆状态，待到达目的地后支付费用。

另外，两家也还都处于“主驾有人”的阶段，届时主驾上会有安全员，以便处理意外情况。

今后，就有Robotaxi像网约车一样，自己穿过京台高速公路、大兴机场北线高速公路、大兴机场高速公路等40公里高速路，接送乘客结束或开启旅途。

北京Robotaxi大兴机场接驳服务，也从免费示范阶段，正式迈进收费试点阶段。

Robotaxi能跑的不止是机场

不过，北京并不只有大兴机场有Robotaxi。

就在上个月，文远知行、小马智行、安途智行和萝卜快跑四家企业获得路测通知书，可以在亦庄和北京南站之间开启Robotaxi通行测试。

Robotaxi，已经能开到三环内。

该项目目前正在通行环境测试阶段，包含两条测试道路，分别是博大路-南四环-马家堡西路、南五环-京开高速-南三环及三环辅路，至开阳路到达北京南站，并且主驾有安全员，还未开放接驳服务。

但不用着急，根据经开区的规划，预计在2024年内能载人。也就是说，乘客在今年内就可以从亦庄打一辆Robotaxi，去北京南站赶高铁坐火车了。

而对于Robotaxi接驳服务，北京未来的目标是覆盖北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站五个铁路枢纽客运站，以及大兴国际机场和首都国际机场两个大型机场。

不仅是北京，最近全国多地也传出利好自动驾驶的消息。

浙江杭州开通3474平方公里的区域作为智能网联车辆测试应用区域，包含全市八城区以及桐庐县，即全市建成区全覆盖，区域整体占全市面积20%，服务人口超1000万。

以及广东深圳新增43条道路作为自动驾驶开放道路，全市自动驾驶开放道路里程达到944公里。

自动驾驶能开的城市越来越多，运营的路况也越来越复杂。逐渐开出某一限定区域，开始在区与区之间，区与交通枢纽之间奔波。

不可否认的是，出门叫个Robotaxi，已经成为一种生活方式。

这次亦庄与大兴机场收费接驳服务开通后，已经有不少网友在新闻评论区表示很期待，下一次就要预约个试试看。

还有的网友在评论区开始算帐，感觉三个人一起的话性价比会很高。

下次落地大兴机场，你想体验一下吗？

以上就是关于【商业化运营新的一步 北京自动驾驶无人车接送机不免费了】的相关消息了，希望对大家有所帮助！