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领先华为半步 小鹏XNGP高阶智驾新版公测:环路、收费站轻松过

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7月4日消息,继华为之后,国内第二家“全国都能开”的智驾系统公测了,它正是来自小鹏的XNGP,而且相比于华为ADS 2.0,XNGP还有不少领先之处,比如能顺利通过环路、高速ETC收费站等。

据介绍,小鹏汽车官方现已开启天玑XOS 5.2.0 先锋1版本公测,包括“全国都能开的AI司机”的“无限XNGP”,并采用黑名单模式,几乎所有用户均可获得体验。

启用智能驾驶后,用户设只需设置导航路线,就可以在全国各地的社会开放道路自由开启XNGP城市导航辅助驾驶。

新增小路模式,特定场景下可借助对向车道超车绕行;新增环岛通行能力,支持驶入和驶出环岛,并在环岛内切换车道,以及识别环岛内的红绿灯且可自主刹停+启动,这方面目前领先华为。

此外,小鹏的AI代驾能力也在逐步提升,可纠偏用户不良驾驶行为,并优化调头体验,减少异常减速。

不止如此,升级新系统后,车辆的泊车能力也得到了加强,新增循迹倒车,最多支持100米,且可主动壁障;离车泊入升级到2.0版,提升泊车成功率。

不过小鹏方面同时提醒,目前XNGP并不能完全代替人类驾驶员处理各种路况下的所有驾驶问题,因次在启用该功能时还需进行必要的监管和安全接管,更多内容可参考下图完整版。

小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在微博上回顾了“全国都能开”的脉络:2023年8月,具备“全国都能开”的技术能力;2024年1月,陆续把“全国都好用”的无限XNGP释放给部分媒体及车主;2024年7月,全量推送“全国都好用”的XNGP。

同时还表示,目前行业所说的“全国都能开”, 非智驾业内的人经常容易被误导,它有两种发展路径:

一种是【白名单式】全国都能开,很多车企其实是用这种方式,只对城市里部分白名单道路开放,或只招募部分满足一定门槛的白名单用户去开放。

另一种【黑名单式】全国都能开,除了部分特定场景无法开(如保密区域等),其余全国所有路都能开,且对全量用户开放,小鹏XNGP就属于第二种。

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