你是否觉得现在那些华丽的保时捷 911 改装版有点无聊?来见见它的解药吧;它被称为TWR Supercat，是一款基于捷豹 XJ-S 的强劲轿跑车，配备 660 马力的增压 V-12 和六速手动变速箱。它的悬架和刹车是由赛车制造者设计的，碳纤维车身由一位职业生涯起步于为 EA 的 Ghost Games 工作室制作奇异机械数字渲染的人设计。它并不低调。这正是它有趣的地方。

尽管 TWR 是由 Fergus Walkinshaw 和 John Kane 于 2020 年创立的，但这三个首字母和捷豹 XJ-S 却源远流长。Fergus 的父亲 Tom Walkinshaw 是一位成功的苏格兰赛车手，他于 1976 年创立了 Tom Walkinshaw Racing，即最初的 TWR。该公司后来为马自达和罗孚等汽车制造商制造和推广成功的赛车，并参与沃尔沃 C70等量产车的研发。在Ian Callum传奇职业生涯的早期，他曾在 TWR 工作，设计过阿斯顿马丁 DB7等车型。

但正是在捷豹的帮助下，汤姆·沃金肖为 TWR 取得了一些最伟大的赛道成就，其中最著名的是 1988 年和 1990 年勒芒 24 小时耐力赛，当时他驾驶的运动原型车与这家历史悠久的英国汽车制造商合作设计、制造和推广。XJ-S 的渊源可以追溯到 1982 年，当时汤姆·沃金肖首次驾驶这款大型 V-12 动力轿跑车参加欧洲房车锦标赛。1985 年，TWR 的 XJ-S 赛车手在澳大利亚巴瑟斯特著名且极具挑战性的帕诺拉马山赛道举行的传奇 1000 公里比赛中分别获得第一名和第三名——沃金肖本人驾驶其中一辆赛车获得了比赛杆位。

“在我父亲的原始公司称霸赛道近 40 年后，我们带着 Supercat 让 TWR 这个名字重新焕发出活力，”Fergus Walkinshaw 表示，他承认 TWR 这个名字与捷豹的 V-12 轿跑车之间存在特殊联系。新 TWR 计划最终成为像 Singer 一样的超低产量制造商。Kane说，从 21 世纪重新设计 XJ-S 开始是一个显而易见的举措，不仅因为与 Walkinshaw 的历史联系，还因为与许多改装者喜欢的保时捷 964 不同，捐赠的捷豹仍然很便宜，而且相对丰富。