华夏看点网08月29日小杨来为大家解答以上问题，日本地图图形，世界地图变迁史）很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

我们通过对1992年，2001年，2010，2019年出版的世界地图册的对比，来看一下30年来世界的变化。

我们分亚洲，欧洲，非洲，大洋洲，北美洲，南美洲，北冰洋，南极洲分国家和地区逐一对比。

第一篇：亚洲—日本

　　日本的总面积为：377,835平方公里，其中土地面积37万多平方千米，水域面积3,091平方公里，领海面积310000平方公里。日本是世界上填海造陆最多的国家，填海造陆的面积多达1600平方公里。 人口 1.2685亿(2000年9月)。主要民族为大和族，北海道地区约有2.5万阿伊努族人。通用日语。神道和佛教较盛行。

　　日本位于亚欧大陆东部、太平洋西北部，由数千个岛屿组成，众列岛呈弧形。日本东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海，隔海分别和朝鲜，韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。日本北海道有世界最著名的渔场之一——北海道渔场，其成因是千岛寒流与日本暖流交汇。日本包括北海道、本州、四国、九州4个大岛和其它6800多个小岛屿。

　　日本的行政区划一共有47个，日本的行政区划是都道府县。共有一都、一道、二府、43县。

　　“一都”是东京都，是日本的政治、经济和文化等的中心。

　　“一道”是北海道，这里的开发比国内其他地方晚一些。

　　“二府”是京都府和大阪府，是关西地区的主要地方，是关西的历史和经济的中心地带。

　　日本的县相当于中国的省(当然面积要小得多)，共有43县。北海道没有县，有区和市。除了北海道，都府县以下分成2个系统。一个是城市系统，有市-町(街)-丁目(段)-番地(号); 另一个是农村系统，有郡(地区)-町(镇)-村。

　　全国分成几个大的“地方”，47个行政区划分布在这个地方里。

　　北海道地方： 北海道(札幌)

　　东北地方：青森县(青森)、岩手县(盛冈)、宫城县(仙台)、秋田县(秋田)、山形县(山形)、福岛县(福岛);

　　关东地方：茨城县(水戸)、栃木县(宇都宫)、群马县(前桥)、崎玉县(崎玉)、千叶县(千叶)、东京都(东京)、神奈川县(横浜);

　　中部地方：新潟县(新潟)、富山县(富山)、石川县(金沢)、福井县(福井)、山梨县(甲府)、长野县(长野)、岐阜县(岐阜)、静冈县(静冈)、爱知县(名古屋);

　　近畿地方：三重县(津)、滋贺县(大津)、京都府(京都)、大阪府(大阪)、兵库县(神戸)、奈良县(奈良)、和歌山县(和歌山);

　　四国地方： 鸟取县(鸟取)、岛根县(松江)、冈山县(冈山)、広岛县(広岛)、山口县(山口)、德岛县(德岛)、香川县(高松)、爱媛县(松山)、高知县(高知)

　　九州地方： 福冈县(福冈)、佐贺县(佐贺)、长崎县(对马)、熊本县(熊本)、大分县(大分)、宫崎县(宫崎)、鹿儿岛县(鹿儿岛)、冲绳县(那霸)

1990年人口12348万，人均GDP25371美元。

1990年日本国民生产总值就达到了3.13万亿美元，人均GDP高达2.54万美元。这个数据在现在看来可能不是很高，而在当时中国人均GDP仅有317美元，整整80倍，日本人均GDP在1990年是中国的80倍。

1995年日本经济发展的最巅峰，当时日本经济总量为5.45万亿美元，美国则是7.64万亿美元，日本经济总量超过了美国的70%，这是二战以后唯一经济总量能达到美国70%的国家。

但是此期间发生了日本泡沫经济，其是指日本在1980年代后期到90年代初期出现的一种日本经济现象。一般是指1986年12月到1991年2月之间的4年零3个月的时期。这是日本战后仅次于60年代后期的经济高速发展之后的第二次大发展时期。这次经济浪潮受到了大量投机活动的支撑，因此随着90年代初泡沫破裂，日本经济出现大倒退，此后进入了平成大萧条时期。

2000年人口12684万，人均GDP38352美元。

从90年代初开始日本进入所谓失去三十年，失去的是之前相对亮眼的GDP增长数字而已，整体实力并没有受到受到太大影响，在某些行业领域的表现甚至更为突出。从某种意义来说，日本过去三十年既是经济失去三十年，也是在历练中创新的三十年。

2010年人口12807万，人均GDP44507美元。

日本从90年代初开始一直是全球最大的债权国。2016年6月底，外汇储备高达1.25万亿美元。

2020年人口12584万，人均GDP40113美元。

日本人口峰值是2010年的12807万，人均GDP的峰值是2012年的48603。

虽然日本人均GDP在下降，但日本企业通过不断海外投资和并购在全球攫取了大量利润，打造了"海外日本"。日本2019年的外部资产总额为1098万亿日元（约合80万亿元人民币），相当于日本GDP总量的2倍。也就是说，日本在海外还有2个日本。

拥有大量海外资产以及资产收益，这确保了日本仍然是一个非常富裕的国家，而日本的国民也成为国家的受益者。在上世纪90年代后，日本家庭不包括房产在内金融资产仍然在积累。数据显示，2015年，日本家庭的平均金融资产是1810万日元（约合117万元人民币），比1990年增加了34%。

正确评价所谓日本失去的三十年

日本始终是一个发达国家，他的科技实力和经济实力都很强大，人均GDP依然是我们的几倍，所谓失去的30年，是人家跟美国人比自谦的说法，而如果我们拿失去的30年去嘲讽日本，那就是有点自不量力了。

其次，日本有他自己的问题，科技实力很强，但是科技向产业转化这几年做的不好，以至于手里有料，但是无法形成伟大的生意，乔布斯说过伟大的发明和伟大的生意是两回事，日本显然在后者上出了问题，他们已经很久没有诞生伟大的生意了。

第三，主要是因为日本的社会结构出了状况，所有的年轻人都想着就业，找一份稳定的工作，而不想创业，这就让科技归科技，学术归学术，而生活的归了生活，这中间形成了一道鸿沟，没人再去把科学技术应用到生活之中，所以日本的科技只能通过欧美企业变成伟大的生意。现在智能手机上有无数个零件，都是日本企业生产的，但是他们自己却无法做出像iPhone和华为一样有统治级的产品了。

第四，他的终身雇佣和年功序列，是一把双刃剑，也是造成这种科技和产业割裂的主要原因，一方面大家都有保证，年轻人也好教授也罢，不用在为了评职称买房子而奔走，只需要做好你的工作，自然可以获得待遇，在这种情况下大家就踏踏实实的心无旁骛的搞学术，搞科研，有些科研可能要几十年的跨度才能出成果，这对于日本人来说也无所谓因为他们没什么可着急的事，这就是我们所说的工匠精神的基础，没有生活压力，他才能产生工匠精神。但事物都有相反的一面，那就是当大家都不慌不忙按部就班工作的时候，也就没有发财的动力，日本年轻人是真不想发财，甚至连炫富的愿望都没有，因为大家赚的差不多，所以这就导致最优秀的人才根本不愿意创业，只有那些进入不了大企业的人，没办法才去做生意。但凡有机会进入企业打工，他们会毫不犹豫的争取一个名额。所以这些年，日本的企业进展缓慢。

日本新干线介绍：

新干线即Bullet Train，又称子弹列车，是日本的高速铁路客运专线系统，于1964年10月1日开始通车营运，连结东京与新大阪之间。新干线通车多年来从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此号称为全球最安全的高速铁路之一。现在时速已经达到了300 km/h。

日本新干线累计长度2325km，其线路名称、起始站及修建时间分别如下：

1.东海道新干线，起始站：东京-新大阪，修建于1964年，全长515.4公里。

2.山阳新干线，起始站：新大阪-博多，分为新大阪-冈山区段和冈山-博多区段，其中新大阪-冈山区段修建于1972年，冈山-博多区段修建于1975年，全长554公里。

3.上越新干线，起始站：大宫-新泻，修建于1982年，全长270公里。

4.东北新干线，起始站：东京-新青森，分为东京-上野区段、上野-大宫区段、大宫-盛冈-新青森区段，其中东京-上野区段修建于1991年，上野-大宫区段修建于1985年，大宫-盛冈-新青森区段修建于1982年，全长675公里。

5.山形新干线，起始站：福岛-山形-新庄，修建于1992年，全长87公里。

6.秋田新干线，起始站：盛冈-秋田，修建于1997年，全长127公里。

7.北陆新干线，起始站：高崎-长野-上越妙高-金泽，修建于1997年，全长347公里。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。