像所有伟大的艺术一样，Aprilia已经令人印象深刻的高性能摩托车画廊的最新作品也充满了令人垂涎的原始动力和引人注​​目的设计。但是，就像任何真正的杰作一样，它们也能激发灵感。2017年10月在德国科隆举行的行业Intermot展会上推出了2017年的Aprilia RSV4和Tuono V4 1100车型，每个版本有两个版本，即该品牌的全新奇幻版本四款，随时可以在任何竞争中轰轰烈烈。

RSV4是为在超级摩托车世界锦标赛中赛车而开发的，于2009年首次亮相，并于当年与Max Biaggi一起获得了九次登上领奖台，后者在2010年和2012年赢得了冠军。 2015 FIM Superstock 1000杯系列赛，Lorenzo Savadori坐在座位上。

今年，RSV4 RR(赛车副本)和RF(工厂)都配备了6速变速箱和201 hp，65度V4发动机，可产生近85 ft lbs的扭矩。经过修订以符合欧4排放标准，制造商宣称这些自行车比RSV4的前代产品平均快一秒钟。

悬架，制动器和电子设备得到了进一步的改进。至于后者，改进的艾普瑞利亚性能行驶控制系统(APRC)包括：8档牵引力控制装置，能够在不松开油门的情况下进行接合;具有三个设置的仅跟踪启动控件;无离合器降档的能力;和先进的巡航控制。转弯ABS进一步协助了操作，该系统确保了Brembo制动系统的精确性能，该制动系统的前部装有较大的钢制盘。

为了获得无与伦比的灵活性，车架的铝制双梁底盘允许修改发动机位置，主轴箱角度，后摇臂枢轴和后端高度。为RR框架提供悬架的是分别在前后的Sachs前叉和Monoshock，而RF则配备了ÖhlinsNIX 30前叉和TTX monoshock。

彩色薄膜晶体管(TFT)显示屏还提供了车载多功能性，该显示屏提供了行驶信息的“道路”和“比赛”屏幕。此外，借助可与智能手机同步的语音命令信息娱乐系统的RSV4首映，可以轻松实现连接。

确实，两个版本之间最明显的区别就是美观。RR可选择磨砂黑色或灰色(带红色轮辋)，而RF则展示了一个新的“ Superpole”图形，以纪念Aprilia在赛车运动方面获得的54个世界冠军头衔。RSV4 RR和RF的起价分别为16,999美元和22,999美元。

与RSV4同时发布的是RR和Factory版本的Aprilia Tuono V4 1100。虽然它们的类别被称为“裸露”，但与超级摩托车相比，它的摩托车具有更直立的车把位置和通常为裸露的街道构造，但似乎没有什么错失。两者都装有匹配175 hp，65度V4的6速变速箱。发动机可提供89 ft lbs的扭矩，并且能够比以前增加500 rpm的转速。

两种Tuono的标准配置是与RSV4上相同的APRC电子封装，显示器和转弯ABS。同样，铝制双梁底盘的悬架选择也很相似-RR和Öhlins的工厂用萨克斯。轮胎使用倍耐力Diabloblo Rosso III的RR和倍耐力Diablo Supercorsa制造的Factory轮胎转弯不同。

Tuono V4 1100 RR售价为14,999美元，而带有Superpole细节的Factory售价为17,499美元，备有Aprilia的Grigio Portimao或Nero Assen标志性阴影。